Шины Bridgestone Turanza ER300 235/60 R16 100W

Об этой модели резины читал совершенно разные отзывы, вплоть до прямо противоположных. Что может объясняться как различными стилями езды, так и разным качеством дорог. Основные претензии в отзывах сводились к тому, что шина не отличается высокой износостойкостью. То же самое можно сказать о результатах тестирования. Одной из уважаемых изданий Германии ставит Туранзу в тройку лучших. А популярное российское издание помещает ее в середнячки. Учитывая опыт эксплуатации различных импортных шин на трех моделях Тойоты я остановился зимой- на Нокиан, летом - на Бриджах. Бриджи нравятся своей прочностью, практически полным отсутствием грыж и проколов при том что ни разу не подводили в любых экстремальных условиях - жара, дождь, даже ледок и снег в горах. Езжу я быстро и много по самым разным маршрутам в Сибири. Бриджстоун Туранза приобрел специально перед дальней поездкой через пол-России в сентябре 2010-го. Маршрут Красноярск - Новороссийск - Сочи - Красноярск с ответвлениями составил 14300 км. Скорость до 170 км/час, средняя на трассе 120-150, в том числе ночью. Погодные условия самые разные. 500 км подряд проливного дождя, жара, 250 км легкого снегопада на обратном пути в октябре, мощные ливни в грозу на Кубани и т. д. Резина вела себя абсолютно безупречно. Я вообще не имел с ней никаких проблем, даже ни разу не подкачивал ни одно колесо. Износ мало заметен. Если и есть, то практически такой же, как и на других покрышках, которые использовал раньше. Вполне возможно, что существуют более выдающиеся шины, особенно в отдельно взятых характеристиках их свойств. Но Бриджи меня устраивают именно сочетанием потребительских качеств. От добра добра не ищут.

 

Вполне комфортные шины, катятся тихо, неровности глотают хорошо, но добавляют к расходу топлива минимум 1,3 л на 100 км. при любом режиме движения по сравнению со штатными ранее стоявшими чешскими matador. Видимо за дополнительный комфорт действительно придется доплачивать увеличенным расходом топлива.

 

проехал 65 тыс на протекторе до меток износа еще 1,2мм. Понравилось: курсовая устойчивость долговечность, предсказуема при экстренном торможении, ни разу не ловил водный клин, хотя в дождь по трассе 130 езжу спокойно. Не понравилось: как мне кажется довольно шумная. обще впечатление: хорошая покупка. возможно на рынке есть лучше, по отдельным параметрам, но в совокупности, эти покрышки очень ровные. Как только добью этот комплект, скорее всего, куплю такую же. Удачи на дорогах, Господа.

По поводу износостойкости резины. Пришла пора переобуваться, решил осмотреть свою летнюю резину Turanza ER300, смотрю она уже какая-то изношенная, выглядит как доходяга, но если от безисходности то еще можно поездить... Думаю а сколько она прошла (что уже такая потрепанная) и вот прикол, а ездил я на ней с апреля 2008 года и наездил порядка 70-80 тыс. км. САМ В ШОКЕ. Честно говоря не ожидал. При нашем раскаленном Кубанском асфальте. Нагрузка минивена. Постоянные поездки по перевалам побережья (в Сочи минимум раз в месяц), а в сезон у нас на трассе не протолкнуться, приходиться и агрессивничать. И при этом ни одного залета со стороны покрышек. Дороговато, но оно того стоит. Два колеса еще покатаются на задке, а на передок еду покупать пару новеньких ER300. Ставлю твердую 5!

 

Долго сомневался между ней и Continental ContiPremium2. Резиной абсолютно доволен, устраивает во всех отношениях. Никаких погрешностей за прошедшую тысячу километров не увидел. Абсолютно комфортна. Однажды на трассе шёл около 160, замечтался, передо мной резко затормозила машина. Резина показала себя наилучшим образом, не пришлось никуда уходить, даже абс не сработал. Рекомендую.