Dunlop Grandtrek PT2 – это шины для внедорожников и кроссоверов, которые эксплуатируются преимущественно на асфальте. Благодаря большой площади контакта шин с дорогой, а также применению «легкового» рисунка протектора, Dunlop Grandtrek PT2 обеспечивают внедорожнику характер управляемости, сходный с управляемостью легкового автомобиля.
Ещё одна важная особенность Dunlop Grandtrek PT2 – это отличные показатели сопротивления аквапланированию. Автомобиль на шинах Dunlop Grandtrek PT2 сохраняет уверенный контакт с мокрой дорогой на скоростях, более подходящих для спортивных автомобилей, а не внедорожников.
Кроме того, российскими автомобилистами была отмечена и ещё одна немаловажная для наших условий особенность Dunlop Grandtrek PT2 – прочность боковин.
Код товара | Наименование шин | Наличие | Цена (р.) | Хочу купить | Купить | |
R 15 | ||||||
38074 | 0 шт. | 7 980 | ||||
39646 | 0 шт. | 5 460 | ||||
R 16 | ||||||
29635 | 0 шт. | 7 174 | ||||
32127 | 0 шт. | 7 980 | ||||
25477 | 0 шт. | 4 990 | ||||
25707 | 0 шт. | 5 060 | ||||
48346 | 0 шт. | 5 810 | ||||
31027 | 0 шт. | 5 560 | ||||
R 17 | ||||||
114893 | 0 шт. | 6 290 | ||||
25666 | 0 шт. | 5 090 | ||||
47091 | 0 шт. | 6 660 | ||||
97336 | 0 шт. | 5 289 | ||||
25716 | 0 шт. | 6 140 | ||||
31429 | 0 шт. | 5 790 | ||||
R 18 | ||||||
47117 | 0 шт. | 7 440 | ||||
38128 | 0 шт. | 8 210 | ||||
25478 | 0 шт. | 7 690 | ||||
25708 | 0 шт. | 6 870 | ||||
97407 | 0 шт. | 8 470 | ||||
48839 | 0 шт. | 7 700 | ||||
R 19 | ||||||
47093 | 0 шт. | 9 520 | ||||
47092 | 0 шт. | 10 520 | ||||
R 20 | ||||||
25510 | 0 шт. | 17 900 |
Шины с типично легковым поведением. Ждать от них внедорожных подвигов нельзя, я и не ждал. Для езды же по городу самое оно, не понимаю зачем некоторые понтуются, ставя на паркетники очевидно грязевую резину, чтобы ездить от дома до офиса. Причем, считая, что раз у них «жип», то можно весь год ездить на всесезонке. Полный привод, якобы, вытянет всегда. Да где он полный-то? Только на Субару разве что! Поэтому поступил умнее – купил недорогую асфальтовую летнюю резину и зимнюю недорогую шиповку (Goodyear по акции) – по цене то же самое, что приличная всесезонка с «внедорожным» протектором, но толку на порядок больше. Поймите, наконец, что паркетник – это легковой автомобиль! Но это лирика. Теперь о шинах. Самое главное их преимущество для меня – мелкий легковой рисунок. Благодаря ему шины мало шумят, что явно заметно. Кроме того, автомобиль (RAV-4 первого поколения) нормально управляется. Всё остальное, считаю, что вторично. Аквапланирование? В дождь до скоростей, на которых оно начинается, разгоняются только умалишенные (их много). Я же лучше пословице последую – тише едешь, дальше будешь. По этой причине ни разу ни на каких шинах с аквапланированием не сталкивался. Сказать не могу ничего про это. А вот про тормоза скажу – на машине ABS стоит прошлого поколения, частота работы невысокая. На злобном Бриджстоуне, с которым купил машину, ABS не всегда работала корректно. Отношу это именно к свойствам шин, точнее к их высокой инерции. Глубокий рисунок прожимается, ABS тарахитит, но толку мало – шины попросту не успевают отрабатывать сигналы, в итоге как-то оно не так всё. С Данлопом проще – шины без ухищрений, ABS отрабатывает как надо. Не знаю, с чем это связано, но это так. Хорошие шины!
Некоторые ругают Dunlop. Уверен, что это только те, кто никогда на шинах этой марки не ездил. ИМХО лучшее соотношение цена/качество! Рекомендую!